成都鋁鑄件縮孔、氣孔等缺陷有何危害?鋁鑄件在鑄造形成過程中,容易產(chan) 生內(nei) 部疏鬆、縮孔、氣孔等缺陷,這些含有缺陷的鑄件在經過機加工後,表麵致密層部件被去掉而使內(nei) 部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鋁鑄件,如氣缸體(ti) 、氣缸蓋、進氣歧管、製動閥體(ti) 等,在進行耐壓密封試驗時,缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品,且這些缺陷往往機加工後經試壓才能發現,從(cong) 而造成工時、原材料和能源的嚴(yan) 重浪。
為(wei) 了解決(jue) 汽車鋁鑄件廢品率高的問題,挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件,生產(chan) 中要采取 的處理措施,目前使用 普遍的技術是浸滲處理,即堵漏。所謂“浸滲”,就是在 條件下把浸滲劑滲透到鋁鑄件的微孔隙中,經過固化後使滲入孔隙中的填料與(yu) 鑄件孔隙內(nei) 壁連成一體(ti) ,堵住微孔,使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。
鋁鑄件的成本低、工藝性好、重熔 節省資源和能源,所以這種材料的應用和發展持久不衰。如研究開發衝(chong) 天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備;廣泛采用先進的鐵液脫硫、過濾技術;薄壁高強度的鑄鐵件製造技術;鑄鐵複合材料製造技術;鑄鐵件表麵或局部強化技術;等溫洋火球墨鑄鐵成套技術;采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。鋁鑄件鑄造輕合金由於(yu) 具有密度小、比強度高、耐腐蝕等一係列優(you) 良特性,將 廣泛地應用於(yu) 航空、航天、汽車、機械等各行業(ye) 。
特別是在汽車工業(ye) 中,為(wei) 降低油耗提 源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決(jue) 、 、操作簡便的精煉技術,變質技術,晶粒細化技術及爐前快速檢測技術。為(wei) 進一步提高材料性能、大限度發揮材料的潛能,可開發 鋁合金材料,特別是鋁基複合材料以滿足不同工況的性能要求;加強簇合金熔煉工藝的研究,續合金壓鑄與(yu) 擠壓鑄造工藝及相關(guan) 技術的開發研究;完善鐵合金熔煉設備及相關(guan) 技術和工藝的開發研究。
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